很多印刷厂在挑选二手机时，会重点查看滚筒、套印机构，却容易忽略飞达凸轮组。不少机主有个误区：飞达凸轮磨损低速看不出来，只有跑高速才会暴露问题。这个说法不完全准确，高速会放大故障，但磨损到一定程度，低速同样会显现异常。

飞达凸轮是控制纸张分离、递纸、压纸动作的核心部件，依靠凸轮轮廓循环带动摆臂、吸嘴动作。凸轮表面磨损之后，轮廓曲线变形，动作时序就会产生偏差。

当磨损比较轻微时，低速生产，机器运转惯性小，纸张输送节奏慢，微小的时序误差可以被吸嘴、压片微调补偿，样张看着基本正常，肉眼很难发现毛病。一旦提速，纸张输送节奏加快，各部件动作间隙被放大，故障集中爆发：频繁空张、双张、纸张歪斜，套印忽前忽后，纸张到达前规时间不稳定，直接造成批量废品。

但这不代表低速就绝对安全。如果凸轮磨损严重，哪怕低速生产，也会出现持续性小毛病。比如时不时间断空张，调完吸嘴、压片没过半天又复发；递纸忽快忽慢，纸张到前规时间波动，墨色跟着不稳定。很多人误以为是吸风压力、分纸刷问题，反复调试也无法根治，根源就在凸轮轮廓磨损。

还有一个隐藏风险：凸轮磨损不是静态的。只要机器持续运转，磨损会持续加剧。现在低速勉强能用，一旦订单需要提速赶货，故障会突然爆发，耽误交期，造成不小损失。我们选购二手印刷机，现场验机不能只跑低速试机，一定要分段提速测试飞达，观察递纸时序是否稳定。

选购二手印刷机，验机环节至关重要，很多隐蔽部件磨损低速很难察觉。买卖印刷机，请找印师兄！更省钱 有保障！买卖 装机 定制改机 融资租赁一站式服务，山东 广东仓库部分现货！